23.7.2007 par N.M..

Selon un journal économique chinois, la compagnie pétrolière PetroChina prévoit d’investir 300 millions de yuans, soit l’équivalent de 28,7 millions d’euros, dans un projet visant à développer la production de biocarburants, dont les 2/3 serviront à financer les initiatives liées aux biocarburants et la plantation de forêts dans les provinces chinoises de Sichuan, Yunnan et Hebei. PetroChina, le plus grand producteur de pétrole et de gaz en Chine, a signé un accord avec l’Office national des forêts chinois afin de produire du biodiesel et de l’éthanol à partir de sources forestières. Le géant chinois a également annoncé qu’il était sur le point de créer un fonds commun de placement en collaboration avec cet office, financé par les 100 millions de yuans – soit 9,6 millions d’euros - restants, qui portera le nom de “China Green Carbon Foundation”. L’initiative de PetroChina intervient dans le cadre du programme chinois pour les biocarburants, qui inclut notamment la plantation de 13,3 millions d’hectares de forêts pour 2020, afin d’alimenter des usines de biomasse d’une capacité totale de 11 000 MW. La Chine espère également utiliser les arbres pour produire 6 millions de tonnes de biodiesel par an. L’industrie chinoise prévoit déjà que les projets de PetroChina en matière d’éco-développement seront profitables pour l’entreprise du fait de la volonté du gouvernement d’investir l’équivalent de 144 milliards d’euros (!) d’ici 2020 pour réduire la dépendance de la Chine à l’égard des produits pétroliers.

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23.7.2007 par N.M..

Une étude publiée par le cabinet d’analyse économique Global Insight révèle que les biocarburants couvriront environ 15% de la demande mondiale de carburant automobile en 2030. Le rapport intitulé “le boom des biocarburants : implications pour l’industrie automobile, l’agriculture et l’énergie” indique que le monde produira plus de 100 milliards de gallons (un gallon = 3,78 litres) de biocarburants par jour en 2030, ce qui permettra de couvrir 15% des besoins en carburant. Cette proportion pourrait atteindre 35% dans des économies comme les Etats-Unis, premier consommateur mondial de carburant, ou le Brésil - où 15% du parc automobile est déjà équipé de moteurs “flex-fuel”, permettant de rouler à l’éthanol pur ou avec de l’essence additionnée de 20 à 25% d’alcool. D’aprè Global Insight, l’industrie automobile est déjà prête à adapter ses produits aux biocarburants et n’aura pas besoin d’une révolution technologique : “Tous les véhicules sont déjà prêts à fonctionner avec 5% de biocarburants et les véhicules neufs peuvent déjà tolérer un mélange comportant jusqu’à 30% de biocarburants.” Le développement annoncé des biocarburants a suscité des inquiétudes sur ses conséquences pour les prix agricoles dopés par la demande. Mais le cabinet souligne que des cultures non-alimentaires pourraient être développées pour réduire la dépendance à l’égard des cultures alimentaires. Global Insight cite par exemple plusieurs variété d’algues. L’économiste John Kruse, spécialiste des biocarburants, affirme : “La demande en biocarburants devrait représenter le développement le plus significatif dans l’agriculture depuis le développement du maïs hybride dans les années 1930″. Source : Global Insight, AFP

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